Airbus và Boeing rục rịch cho cuộc đua máy bay thân hẹp mới: 40 năm cạnh tranh, Ai cập bến?
- Airbus đặt mục tiêu khởi động chương trình phát triển máy bay thân hẹp thế hệ mới vào năm 2030
- Boeing cũng lên kế hoạch ra mắt máy bay thân hẹp mới tương tự Airbus, song chưa xác định chính xác thời gian
- Cuộc đua phân khúc máy bay thương mại thân hẹp đã kéo dài 40 năm với A320 và 737 Max làm chủ
Vì sao thị trường phản ứng như vậy
Boeing và Airbus dự kiến khởi động cuộc đua mới vào năm 2030, sau 40 năm so kè cung ứng máy bay thân hẹp.
- Cả hai hãng đều đang ưu tiên tăng sản lượng để bàn giao đơn hàng trước khi chuẩn bị cho thế hệ máy bay thương mại tiếp theo.
Diễn biến thị trường
Từ năm 1984, dòng A320 của Airbus và 737 Max của Boeing đã thống trị phân khúc máy bay thương mại thân hẹp với tổng số bàn giao hơn 25.000 chiếc.
- Năm ngoái, Airbus vươn lên dẫn đầu về tổng số máy bay thân hẹp đã bàn giao.
- Boeing gặp khó sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến dòng 737 Max.
Bối cảnh kinh tế
Công nghệ và thị trường cần thời gian để chín muồi trước khi cả Airbus và Boeing ra mắt máy bay thân hẹp thế hệ mới.
- Airbus dự kiến thử nghiệm động cơ cánh quạt hở RISE của CFM vào 2031.
- Boeing cần thêm vài năm nữa để củng cố nền tảng tài chính và hoàn thiện công nghệ.
Bối cảnh kinh tế liên quan
Khách hàng vẫn tập trung vào các dòng máy bay hiện tại, mong muốn chúng vận hành ổn định trước khi chuyển sang mẫu mới. Doanh số cao của A320neo và 737 Max đang tạo ra áp lực cạnh tranh giữa Airbus và Boeing.
- Boeing dự kiến tăng sản lượng 737 Max để hoàn tất chứng nhận cho các phiên bản mới.
Nhà đầu tư quan tâm đến khả năng tăng sản lượng, cải thiện biên lợi nhuận và tạo dòng tiền của cả hai hãng.
Phân khúc máy bay thương mại thân hẹp là thị trường lớn nhất của ngành hàng không, với nhu cầu mở rộng do tăng trưởng kinh tế đặc biệt tại châu Á. Cả Airbus và Boeing đều mong muốn duy trì hoặc tăng cường vị thế cạnh tranh trong phân khúc này trước khi khởi động cuộc đua mới.
Nguồn: VnExpress
Along viet nam
259 posts
-
Cựu CEO Techcombank Nguyễn Lê Quốc Anh làm Chủ tịch Eximbank, ngân hàng báo lãi giảm nửaEximbank bổ nhiệm cựu CEO Techcombank Nguyễn Lê Quốc Anh làm chủ tịch thay thế cho bà Phạm Thị Huyền Trang, đồng thời có dàn hội đồng quản trị mới đa phần là người nước ngoài. Ngân hàng báo lãi giảm nửa so với cùng kỳ năm
-
Bab al-Mandeb Blockade Threat Puts Global Oil Prices on EdgeEscalating threats in Bab al-Mandeb push oil prices above $100 per barrel, raising concerns about potential supply disruptions and wider economic impacts.
-
British Gas Owner Defends AI-Driven Job Cuts Amid Rising ProfitsCentrica, owner of British Gas, plans to cut 1,300 call centre jobs as customers increasingly opt for digital channels. Despite job reductions, the company reports a rise in retail profits due to focus on higher-margin tariffs.
-
Qantas A350-1000ULR Completes Test Flight: First Nonstop Journey from France to AustraliaQantas's new A350-1000ULR completed a record-breaking test flight from France to Australia, attracting global attention and signaling progress toward their ambitious long-haul services.
-
UK Energy Secretary Faces Urgent Task on Gas StorageThe UK faces urgent decisions on gas storage as Centrica warns of imminent closure unless supported by the government.
-
UK Consumer Confidence Surges Amid Political and Economic OptimismUK consumer confidence rose sharply in July, driven by political change and sporting success, but financial concerns remain.
-
US Tariffs Spark Market Uncertainty Amid Rising Oil PricesUS tariffs on multiple countries have caused a drop in Asian stock markets, while rising oil prices due to geopolitical tensions add further economic uncertainty.
-
Vùng Vịnh chạy đua bơm tiền xây 7 đường ống dầu tránh eo biển HormuzVùng Vịnh đang nhanh chóng xây dựng mạng lưới đường ống dầu trị giá hàng tỷ USD để giảm phụ thuộc vào eo biển Hormuz. Bài viết tóm tắt các dự án cụ thể của Abu Dhabi và Iraq, cũng như phân tích từ Goldman Sachs về triển vọ
-
EasyJet Profit Slumps 70% Amid Fuel Cost SurgeEasyJet faced a significant drop in profits due to soaring fuel costs and last-minute bookings during the summer holiday season. Two US investment firms are currently vying for control.
-
PNJ giãn tiến độ thanh toán với khách bán vàng, bạc: 5 điểm chínhPNJ thay đổi phương thức thanh toán khi thu lại sản phẩm từ khách hàng, kéo dài đến 120 ngày. Khách có thể chọn đổi sang sản phẩm khác để nhận chiết khấu.
