Blokade Bab al-Mandeb Meningkatkan Harga Minyak

Tantangan dari Milisi HouthiBab al-Mandeb, lintasan penting bagi ekspor minyak di Timur Tengah, telah menjadi barisan terbaru dalam konflik dengan penegakan ancaman milisi Houthi terhadap pengiriman. Dalam email baru-baru ini kepada perusahaan angkut laut, Houthis menahan diri dari serangan pada pelabuhan Saudi dan kapal-kapal yang melewati strait tersebut, membuat beberapa tanker berbalik arah.

Dampak terhadap Harga MinyakFront baru dalam krisis Timur Tengah dibuka pekan ini, membawa kembali pasar energi global yang menanjak. Dalam hitungan hari, harga minyak Brent melonjak lebih dari 13%, mencapai US$100 per barel pada Kamis setelah milisi Houthi di Yaman mengarahkan serbuan baru: ekspor minyak mentah Saudi melalui Bab al-Mandeb.

Pengembangan ini datang saat usaha penyelamatan pengiriman melalui Selat Hormuz, yang telah membantu harga minyak kembali ke tingkat pra-krisis US$71 per barel di awal bulan, berhenti berputar menghadapi penyelesaian konflik damai AS-Iran. Apapun gangguan di Bab al-Mandeb akan menantang salah satu jalur ekspor minyak Golfo yang tersisa untuk mengelilingi blokade Hormuz, kata Jorge León, kepala analisis geopolitik Rystad Energy.

“Jika konflik tidak terjadi dan Hormuz tetap utuh sementara ancaman Houthi terhadap pengiriman laut di Selat Merah memperburuk, risiko rebound signifikan harga minyak sangat besar,” peringatnya.

Meningkatnya Biaya Logistik dan Kekurangan Bahan BakarPengembangan terbaru dimulai dengan milisi Houthi mengirim email pada Senin yang memperingatkan perusahaan angkut laut tidak untuk memuat atau unggah di pelabuhan Saudi, sebaliknya mereka akan dituju “di lokasi mana pun” yang dapat mereka capai. Grup yang bersekutu dengan Tehran, yang mengendalikan ibukota Yaman dan wilayah barat-nasionalnya di sepanjang Bab al-Mandeb, mereplikasi ancaman ini pada hari berikutnya.

Rute perdagangan melalui pintu selatan Selat Merah membawa sekitar 4.1 juta barel minyak mentah dan produk pemanfaatan pelumas setiap tahun saat ini, atau sekitar 5% dari total global dibandingkan dengan 20% dari pasokan minyak global yang pernah melewati Selat Hormuz. Namun dalam bulan-bulan sejak serangan terkejut Amerika-Israel di Iran akhir Februari, volume melalui Bab al-Mandeb meningkat karena saluran tersebut telah menjadi rute ekspor alternatif penting untuk saham besar minyak mentah Saudi.

Riyadh mulai mengarahkan minyak melalui pipa dari pabrik pengolahan Abqaiq, dekat Laut Persia, ke terminal impor Yanbu di barat pantainya, secara efektif menyalurkan sekitar 75% ekspornya biasanya melalui Selat Merah. Data pengawasan kapal Rystad Energy menunjukkan bahwa sekitar 2.5 juta barel per hari dari volume Yanbu saat ini sedang bergerak selatan melalui Bab al-Mandeb dan ke pasar yang jauh seperti India dan Cina.

Penghindaran lengkap dari saluran ini, di mana sekitar sepertiga perdagangan kontainer global melewati Suez Canal, membutuhkan peta rute di sekitar Afrika melalui Cape of Good Hope. Perjalanan tersebut memperpanjang perjalanan sekitar setengah dan menambah biaya anjuran antara US$2 hingga 2,5 juta untuk setiap transit.

Dampak Lebih Luas pada Pasokan Bahan BakarTekanan terhadap pasokan minyak mentah di pasar global hanya bagian dari masalahnya, kata kepala Badan Energi Internasional, Fatih Birol. “Banyak pabrik yang mengurangi produksi produk pemanfaatan termasuk bahan bakar transportasi seperti diesel untuk menghindari biaya naik minyak,” peringatnya minggu ini.

Walaupun penurunan permintaan minyak dari pabrik menekan harga pasar minyak, ia telah menciptakan tekanan yang lebih besar pada pasokan global bahan bakar. Meskipun ekspor minyak Golfo meningkat selama damai AS-Iran, produksi bahan bakar jalan masih lemah, kata Birol: “Aktivitas pabrik dan pasokan produk telah tidak memulihkan sebanyak pengiriman minyak mentah, artinya pasar produk pemanfaatan minyak seperti diesel dan gas sudah lebih ketat daripada minyak mentah.”

Goldman Sachs mengatakan stok global diesel tengah terancam.

Sumber: The Guardian